Volkswagen Grubu, lüks markası Porsche’de yaşanan sorunlar nedeniyle yılın üçüncü çeyreğinde derin bir zarara uğradı. Şirket, Temmuz–Eylül döneminde 1 milyar euroyu aşan net zarar açıkladı.
Geçtiğimiz yıl aynı dönemde 1,56 milyar euro kâr eden VW, bu yıl 1,072 milyar euro zarar açıkladı. Yılın ilk dokuz ayında toplam kâr ise %60’tan fazla azalarak 8,8 milyar eurodan 3,4 milyar euroya düştü. Kâr marjı da 5,4’ten 2,3’e geriledi.
Porsche’nin strateji değişikliği pahalıya patladı
Volkswagen Mali İşler Direktörü Arno Antlitz, zayıf sonucun nedenleri arasında elektrikli araçların kâr marjının düşük olmasını ve yüksek gümrük vergilerini gösterdi. Şirket, bu kalemlerden 7,5 milyar euro ek yük yaşadı.
Bunun 4,7 milyar euroluk kısmı, Porsche’de yapılan strateji değişiklikleri ve değer düşüklüğü kaynaklı oldu. Porsche, yakın zamanda içten yanmalı motor üretimini uzatma kararı almış, bu da şirkete milyarlarca euroya mal olmuştu.
Hatırlanacağı üzere Porsche CEO’su Oliver Blume kısa süre önce görevinden ayrılmış, yerine McLaren’in eski yöneticisi Michael Leiters’in geçeceği belirtilmişti.
Satışlar arttı ama riskler sürüyor
Tüm bu olumsuz tabloya rağmen VW’nin günlük iş hacmi üçüncü çeyrekte hafif toparlandı. Şirketin geliri %2,3 artarak 80,3 milyar euroya yükseldi. Ayrıca otomotiv faaliyetlerinden elde edilen 3,15 milyar euroluk nakit akışı da beklentilerin üzerinde gerçekleşti.
Bu gelişmeler borsada olumlu karşılandı; VW hisseleri açılış öncesi işlemlerde %1,5’e kadar değer kazandı.
Çip krizi yeniden kapıda
Ancak VW yönetimi, yıllık hedeflerin yalnızca yeterli çip tedariki sağlanması halinde geçerli olacağını vurguladı. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) de son günlerde mikroçip sıkıntısının giderek arttığı uyarısında bulundu. Özellikle Hollandalı üretici Nexperia’nın teslimat sorunları, otomotiv devlerini zorluyor.
